Навигация по сайту
Наши достижения


Автотренажер ОТКВ-2

Архив "Тренажерный комплекс ОТКВ-2 автотренажер"

Автомобильный тренажерный комплекс (АТК) «ОТКВ-2» включает в себя: рабочее место водителя, программно-аппаратный узел, оригинальное программное обеспечение. Рабочее место водителя (РМВ) оборудовано с учетом современных эргономических требований и включает в себя блоки-имитаторы рулевого управления, педалей, коробки переключения передач и стояночного тормоза. Сопротивление, которое ощущает водитель, работая с органами управления на АТК, соответствует реальным значениям. Органы управления (ОУ) АТК оснащены датчиками, которые преобразуют движения и усилия водителей в электрические сигналы. Программно-аппаратный узел включает в себя современный персональный компьютер (Р4), монитор, аналого-цифровой преобразователь, клавиатуру и манипулятор-мышь. Электрические сигналы, поступающие в программно-аппаратный узел АТК, управляют моделью движения виртуального автомобиля. Программное обеспечение создает визуально-акустический эффект движения по дороге. Обучаемый водитель, воздействуя на ОУ, управляет движением «автомобиля», при этом он контролирует обстановку как перед собой, так и за собой (в зеркале заднего вида).

Программное обеспечение АТК предназначено для решения следующих задач:

  • обучение кандидатов в водители профессионально верным действиям с органами управления автомобилем (руление, работа с педалями, переключение передач и т.д.); формирования навыков разгона, изменение скорости движения с переключением передач вверх и вниз, движения по инерции и с учетом воздействия силы земного тяготения (замедление на подъемах и скатывание спусках) в зависимости от характеристик покрытия дороги и угла ее уклона; изучение упражнений, составляющих элементную базу экзамена в ГАИ; определение уровня развития у водителей профессионально значимых навыков (тестирование, в том числе - на профессиональную пригодность); коррекция неверных навыков управления автомобилем, выработанных водителями в результате самообучения; моделирование среды конкретных городских дорог, движения по ним управляемого виртуального автомобиля и других («посторонних») транспортных средств; отслеживание в процессе обучения возможных коллизий (включая столкновения, крен и опрокидывание автомобиля), что сопровождается соответствующими визуальными и звуковыми эффектами; обучение водителей-инвалидов с нарушениями функции опорно-двигательного аппарата; продвинутое обучение водителей (контраварийные приемы управления автомобилем); одновременную работу до 12 водителей (каждый со своего рабочего места, которые могут быть объединены в сеть); анализ действий водителя после выполнения задания (подпрограмма post_track).

Опытная эксплуатация АТК в условиях юношеской автошколы (г. Пушкино, МО), автошколы РОСТО ВАО г. Москвы показала, что в результате 4-6 часов занятий на АТК обучаемые успешно овладевают начальными навыками управления автомобилем:

  • контроль показаний приборов прямым и периферическим зрением; адекватное свободное управление педалями и рулевым колесом, рычагами КПП и стояночного тормоза; безошибочное трогание и разгон «автомобиля» со своевременным переключением передач; ориентация в пространстве относительно дороги и препятствий; правильная оценка дистанции и бокового интервала; торможение автомобиля различными способами (рабочим тормозом, двигателем с переключением на понижающую передачу), при этом коэффициент сцепления шин с дорогой может изменяться в пределах от 0,1 до 1; выполнение поворотов разного радиуса (преподаватель может произвольно изменять коэффициент сцепления шин с дорогой); движение задним ходом (контроль с помощью зеркала заднего вида); остановка и трогание на подъеме; маневрирование в ограниченном пространстве передним и задним ходом; регистрация результатов всех контрольных заездов в базе данных ПО, работа которой обеспечивает возможность их воспроизведения в любой момент времени.

Преимущества, достигаемые вследствие применения ОТКВ-2:

  • сокращение сроков обучения и повышение качества подготовки кандидатов в водители, надежное закрепление у них полезных навыков управления автомобилем; экономия горюче-смазочных материалов, затрачиваемых на обучении водителей; кардинальное снижение затрат, связанных с содержанием, эксплуатацией и ремонтом учебных автомобилей; уменьшение загрязнения окружающей среды выхлопными газами учебных автомобилей.
АТК «ОТКВ-2» прошел все стадии проектирования, испытания опытных образцов, в настоящее время выпускается малой серией для автошкол и других учебных заведений, осуществляющих профессиональную подготовку водителей. АТК «ОТКВ-2» по результатам пробной эксплуатации может успешно применяться для подготовки водителей разных возрастных групп, начиная от школьников.

Навигация


|Copyright © 2003-2008 НПП-ТРЕНЕР Все права защищены |